В марину мы приехали после обеда 1-го мая, но выйти сразу не получилось, хотя яхта была готова еще за день до нашего приезда.
Узнали несколько деталей, которые внесли коррективы в наш будущий маршрут.
Во-первых, нам сообщили, что ближайший магазин находится в 1,5 часах езды от марины на машине и настоятельно рекомендовали съездить именно туда и запастись сразу на целую неделю поскольку...
Во-вторых, больше мест для пополнения запасов не будет, т.к. оборудованных марин, кроме еще одной, нет вообще, а супермаркеты находятся в достаточном отдалении от берегов и добраться до них весьма проблематично.
Всю дорогу до магазина экипаж занимался составлением списка продуктов и, в результате было закуплено 6 тележек с верхом на 6 человек, причем 7-ю наполненную тележку просто забыли в магазине.
Все это было привезено на яхту и рассовано по разным рундукам.

Еще один занятный эпизод произошел при приемке яхты. Когда я обнаружил отсутствие специальных приспособлений для подъема на мачту, вспоминая наши хорватские приключения, немец, который сдавал яхту сообщил, что никаких проблем нет. Если-что, у них есть "speed-boat" и за 1-2 часа они нас найдут в "любом месте" и сделают все, что нужно сами. На том и договорились.

Когда обнаружилось, что в Чарт-плоттер загружена лишь "генеральная карта мира" мне было сказано, что этот прибор вообще не нужен, т.к. все острова находятся в прямой видимости друг от друга и потеряться в заливе невозможно в принципе. С этим тоже был вынужден согласиться. Хорошо еще, что хоть бумажную карту дали. Весь дальнейший маршрут занимался прокладками
курса по бумажной карте,
заносил точки в свой ручной GPS и тот, кто рулил, шел до заданной мной точки. Хотя, по правде сказать, сбиться с пути было действительно довольно сложно.

Итак, 2-го мая мы вышли из марины и направились в бухту на юге острова КоYaoYai, где бросили якорь (в 17:00) и заночевали.

Фотографии
на главную страницу